2012 CAT 320D mit 16.000 Stunden: Die Inspektion, die ich durchführen würde
Ein 20-Tonnen-Bagger mit 16.000 Stunden ist kein „Hingehen-und-Anwerfen“-Kauf. Der Stundenstand ist hoch genug, dass die Reihenfolge der Inspektion entscheidend ist: zuerst das Fahrwerk, dann die Hydraulik, dann der Motor, zuletzt die Papiere. Das ist die Reihenfolge, die ich bei der Einheit exy-cate320d-059 anwenden würde, einem CAT 320D von 2012, Grade C, gelistet zu Preis auf Anfrage FOB.
1. Das Fahrwerk vor allem anderen
Bei einem 320D mit hoher Laufleistung ist das Fahrwerk die größte einzelne Reparaturposition. Fordern Sie Nahaufnahmen der Kettenplatten, Kettenglieder, Laufrollen, Leiträder und Kettenräder an. Wenn der Verkäufer einen Verschleißprozentsatz belegen kann, fragen Sie danach. Wenn nicht, beurteilen Sie anhand der Fotos, ob die Ketten sich dem Ende ihrer Lebensdauer nähern.
Akzeptieren Sie keine Weitwinkelaufnahme der Maschine. Sie brauchen das Fahrwerk im Detail, wenn möglich mit einem Größenreferenzmaßstab. Ein Satz Ketten, der ersetzt werden muss, kann die Wirtschaftlichkeit einer Maschine zum Preis auf Anfrage verändern.
2. Hydraulik beim Kaltstart
Fordern Sie ein Video an, das kalt startet und Ausleger, Stiel, Löffel und Fahrantrieb über einen vollen Zyklus zeigt. Achten Sie auf Drift, Verzögerungen und ungewöhnliche Geräusche. Fragen Sie, ob die Hydraulikpumpe oder ein Zylinder repariert wurde, und verlangen Sie die Nachweise, die der Verkäufer liefern kann.
Ein Video im warmen Leerlauf reicht nicht. Beim Kaltstartverhalten zeigen sich schwache Pumpen und Dichtungen.
3. Motor: Rauch, Blow-by, Leerlauf
Der Motor sollte ohne Starthilfespray oder langes Orgeln anspringen. Achten Sie auf übermäßigen Rauch, Blow-by aus der Kurbelgehäuseentlüftung und einen instabilen Leerlauf. Fragen Sie nach den Wartungsunterlagen, die der Verkäufer belegen kann; wenn es keine gibt, behandeln Sie den Motor als unbekannt, nicht als gut.
Bei 16.000 Stunden ist eine größere Motorreparatur möglich. Kalkulieren Sie sie, bevor Sie sich festlegen, nicht danach.
4. Bolzen, Buchsen und Struktur
Fordern Sie Fotos der Gelenke von Löffel, Stiel und Ausleger an. Übermäßiges Spiel ist ein Reparaturkostenfaktor. Achten Sie auf Risse oder frische Schweißnähte an Ausleger, Stiel und Rahmen. Ein Riss ist ein Stoppschild, bis er ordnungsgemäß bewertet wurde.
| Bereich | Was anzufordern ist | Warum |
|---|---|---|
| Fahrwerk | Kettenplatten, Kettenglieder, Laufrollen, Leiträder, Kettenräder | Größter Verschleißposten |
| Hydraulik | Video des Kaltstart-Zyklus | Risiko bei Pumpe und Zylinder |
| Motor | Kaltstart, Rauch, Blow-by | Risiko größerer Reparaturen |
| Bolzen/Buchsen | Fotos von Löffel, Stiel und Ausleger | Kosten und Sicherheit |
| Struktur | Ausleger, Stiel, Rahmen, Gegengewicht | Risse und Schweißnähte |
5. Die Papiere und der Preis
Fordern Sie die Rechnung, die Exportdokumente und jeden Inspektionsbericht an, den der Verkäufer hat. Bestätigen Sie, dass die Lagernummer mit den Fotos übereinstimmt. Vergleichen Sie dann die Gesamtsumme mit der Einheit von 2013 mit 10.690 Stunden und der Einheit von 2007 mit 10.000 Stunden, die beide zum gleichen Preis von Preis auf Anfrage gelistet sind.
Die Maschine von 2012 kann immer noch der richtige Kauf sein, wenn Fahrwerk und Hydraulik brauchbar sind. Sie ist nicht der richtige Kauf, wenn die Reparaturrücklage die Landed Cost über die einer Einheit mit weniger Stunden hebt.
Was der Verkäufer vor dem Besuch senden sollte
Bevor ein Prüfer anreist, fordern Sie einen Fotosatz an, der alle vier Seiten, die Kabine, den Motorraum, das Fahrwerk und den Stundenzähler abdeckt. Fordern Sie ein Kaltstartvideo und einen kurzen Hydraulikzyklus an. Wenn der Verkäufer diese nicht liefern kann, beginnt die Inspektion mit einem Nachteil.
Senden Sie die Lagernummer mit den Fotos, damit der Prüfer die Maschine zuordnen kann. Ein Bericht über die falsche Einheit ist schlimmer als kein Bericht.
Wie der Bericht zu lesen ist
Ein guter Bericht trennt drei Dinge: was der Prüfer gemessen hat, was er daraus geschlossen hat und was er nicht verifizieren konnte. „Linke Laufrolle verschlissen“ ist eine Messung. „Fahrwerk etwa 60 %“ ist eine Schlussfolgerung. „Keine Wartungsunterlagen“ ist ein Unbekanntes. Lassen Sie nicht zu, dass diese drei miteinander verschwimmen.
Fordern Sie die Fotos hinter jedem wichtigen Befund an. Wenn eine Reparatur beschrieben, aber nicht fotografiert ist, fragen Sie warum.
Wenn der Bericht schlecht ist
Ein schlechter Bericht ist nützlich. Er liefert Ihnen eine Reparaturliste und eine Verhandlungsposition. Wenn das Fahrwerk sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert, kalkulieren Sie den Ersatz; wenn die Hydraulikpumpe schwach ist, fordern Sie ein Angebot an. Entscheiden Sie dann, ob die Einheit immer noch günstiger ist als eine Maschine mit weniger Stunden zum gleichen Preis von Preis auf Anfrage.
Fragen, die Käufer stellen
Sind 16.000 Stunden zu viel für einen 320D?
Es ist hoch, aber nicht automatisch ein Ausschlusskriterium. Der Zustand von Fahrwerk, Hydraulik und Motor entscheidet. Eine Maschine mit hoher Laufleistung und überholtem Fahrwerk kann ein besserer Kauf sein als eine Maschine mit niedriger Laufleistung und verschlissenem Fahrwerk.
Kann ich sie aus der Ferne inspizieren?
Ja. Fordern Sie einen Live-Videoanruf oder einen aufgezeichneten Kaltstart-Zyklus sowie Nahaufnahmen an. Ein Drittanbieter-Prüfer in China ist die stärkere Option.
Was ist der FOB-Preis?
Preis auf Anfrage für diese Einheit. Das endgültige Angebot wird auf WhatsApp bestätigt.
Beginnen Sie mit dem Fahrwerk, nicht mit dem Lack.
Fordern Sie das Kaltstartvideo, die Nahaufnahmen des Fahrwerks und die Fotos von Bolzen und Buchsen für exy-cate320d-059 an. Wir bestätigen Verfügbarkeit und aktuellen Preis auf WhatsApp.
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