Documents d'exportation pour une CAT d'occasion : ce que l'acheteur doit recevoir

Jeu de documents pour l'exportation d'une CAT 320D d'occasion depuis la Chine

La machine ne représente que la moitié de l'expédition. Les documents décident si elle est dédouanée, si la banque libère le paiement et si le transporteur remet la cargaison. Un certificat manquant à destination peut coûter plus cher que la première réparation de la machine. Les documents d'exportation d'une excavatrice d'occasion qu'un acheteur doit recevoir sont listés ci-dessous, avec les détails à vérifier avant le départ du navire.

La liste de contrôle des documents d'exportation d'une excavatrice d'occasion

Selon la destination, l'acheteur peut également avoir besoin d'une licence d'importation, d'un certificat de conformité, d'un certificat de fumigation ou d'un rapport d'inspection avant expédition. Ces exigences sont propres à chaque destination ; confirmez-les avant la réservation.

Les détails que les acheteurs oublient

• Numéro de stock et numéro de série : la description sur la facture doit correspondre à la machine que vous avez inspectée.
• Code SH : 842952 est la ligne courante pour les excavatrices automotrices à superstructure à rotation à 360 degrés ; confirmez avec le courtier.
• Incoterm : FOB, CIF ou DDP doit être indiqué, et la responsabilité du fret/assurance doit correspondre.
• Destinataire : le nom et l'adresse doivent correspondre à l'enregistrement de l'importateur.
• Valeur : la valeur de la facture doit être cohérente avec le paiement et la déclaration en douane.

Connaissement : original ou telex release ?

Demandez si le B/L sera émis sous forme d'un jeu original ou d'un telex release. Un B/L original doit vous parvenir avant l'arrivée de la cargaison ; un telex release est plus rapide mais dépend des instructions du chargeur. Confirmez les conditions avant le départ du navire.

Le connaissement utilisé pour une excavatrice d'occasion est émis par le transporteur ou le transitaire. Vérifiez sa description par rapport à la facture et à la liste de colisage. Une incohérence peut retarder le dédouanement ou déclencher une demande des douanes.

Le calendrier des documents, de l'acompte à l'arrivée

1. Facture proforma. Indique l'unité, le prix, l'Incoterm et la fenêtre de chargement prévue.
2. Acompte et inspection. Le solde attend que les conclusions de l'inspection soient acceptées.
3. Facture finale et liste de colisage. Émises pour l'unité réelle après toute réparation convenue, avec le numéro de série et les équipements listés.
4. Réservation et projet de B/L. Demandez le projet et vérifiez la description, le destinataire, le port et les conditions de fret avant son émission ; les corrections après émission coûtent du temps.
5. Certificat d'origine. Un certificat d'origine Chine requis est émis par une chambre de commerce ou le CCPIT, et il nomme l'exportateur et le destinataire. Faites la demande en parallèle, pas après le départ du navire.
6. B/L original ou telex release. Convenez qui envoie les originaux et qui paie le courrier.
7. Avis d'arrivée et dédouanement. L'agent en douane a besoin des documents avant l'accostage du navire, sinon la machine reste sur place et les surestaries commencent.

Conservez une copie scannée de chaque document au cas où les originaux seraient retardés.

Une matrice de cohérence à remplir

Placez les documents côte à côte et vérifiez un champ à la fois. Les documents d'exportation d'une excavatrice CAT pour une 320D et une 336D2 ne diffèrent que par les lignes du modèle et du numéro de série.

Langage de description sur le B/L

« Excavatrice hydraulique d'occasion, automotrice, Caterpillar 320D, numéro de série …, une unité » est une description qu'un courtier peut classer. « Machines » ou « pièces d'excavatrice » ne l'est pas. La description doit correspondre à la facture et à la machine.

Extras propres à la destination

Le Nigeria peut exiger des contrôles liés à SONCAP pour certains biens ; le Kenya peut exiger un COC/PVOC et un IDF ; l'Arabie saoudite peut exiger SABER/SFDA ; l'Afrique du Sud peut exiger des permis d'importation spécifiques. Ces exigences ne sont pas universelles. Demandez à l'agent en douane du pays de destination ce qui s'applique à votre code SH et à votre cas d'usage.

Ne supposez pas qu'un certificat du pays du vendeur remplace l'exigence de destination. L'importateur est responsable du dédouanement.

Erreurs d'incohérence courantes

La facture indique un modèle, le connaissement en indique un autre. La liste de colisage omet le godet. Le certificat d'origine nomme un exportateur différent. Ces incohérences sont banales jusqu'à ce que la cargaison soit bloquée à destination. Vérifiez chaque document par rapport à la machine et les uns par rapport aux autres avant le départ du navire.

Demandez le projet de B/L avant son émission ; les corrections ultérieures coûtent du temps et de l'argent.

Ce que l'acheteur doit conserver

Conservez la facture, la liste de colisage, le B/L, le certificat d'origine, la déclaration en douane, le rapport d'inspection et les photos avant chargement. Si la machine est revendue ou qu'un litige de garantie survient, ces documents constituent la preuve.

Questions que posent les acheteurs

Qui conserve les documents originaux ?

L'acheteur a besoin des originaux ou d'un telex release valide pour prendre livraison. Conservez des copies de chaque document avec le rapport d'inspection.

La valeur de la facture peut-elle être inférieure au prix d'achat ?

Ne demandez pas une fausse valeur. Les douanes peuvent évaluer la machine par rapport à des valeurs de référence, et une incohérence peut retarder ou pénaliser l'importation.

Ai-je besoin d'un certificat d'origine ?

La plupart des destinations en exigent un. Confirmez le format et la chambre émettrice avec votre courtier.