13 unités CAT 320D dans un même parc : comment les comparer

13 unités · classe 20–30 t · prix individuels

Une liste de 13 machines peut rendre la décision plus difficile, pas plus facile. Les unités ne sont pas interchangeables : chacune a son année, ses heures, sa catégorie et son prix. La comparaison ne fonctionne que si vous appliquez les mêmes preuves à chaque unité. Voici la méthode que j'utiliserais avant d'en choisir une.

Étape 1 : Construire le tableau

La page du modèle affiche une fourchette de prix plus large (environ 12 600 $–22 400 $) car certaines unités ont des années, des heures et des catégories différentes. Demandez la liste complète des 13 unités avec les mêmes colonnes.

Étape 2 : Classer par preuves, pas par prix

Commencez par les photos du train de roulement, puis la vidéo de démarrage à froid, puis le cycle hydraulique, puis les axes et la structure. Attribuez à chaque unité une note simple : solide, acceptable ou à réviser. Ne laissez pas un prix plus bas faire remonter une unité avant d'avoir les preuves.

Étape 3 : Comparer les trois à prix sur demande

Les unités de 2007, 2012 et 2013 sont toutes affichées à prix sur demande. La 2012 a le plus d'heures et la catégorie la plus basse ; les 2007 et 2013 ont des heures similaires mais des années différentes. Sur le papier, la 2013 est le choix par défaut. L'inspection peut changer cela.

Si l'unité de 2007 a un meilleur train de roulement et un rapport hydraulique plus propre, elle peut battre l'unité de 2013 malgré son année plus ancienne. Si l'unité de 2012 a un train de roulement reconstruit, ses 16 000 heures peuvent compter moins.

Étape 4 : Chiffrer la réserve de réparation

Demandez à votre mécanicien quelles sont les réparations probables la première année sur chaque unité. Une machine à prix sur demande avec une réserve de réparation de 3 000 $ est une machine à 18 000 $. Comparez ce total, pas le prix FOB.

Étape 5 : Choisir l'unité que vous pouvez inspecter

Si deux unités sont proches, choisissez celle qui a les meilleures preuves et l'inspection la plus facile. Une unité que vous ne pouvez pas inspecter est une unité que vous ne pouvez pas chiffrer.

Le tableau des 13 unités en pratique

Demandez le tableau sous forme de tableur, pas de liste dans une conversation. Les colonnes doivent être : numéro de stock, année, heures, catégorie, FOB, parc et lien photo. Triez d'abord par prix, puis par heures. Le tri ne vous dira pas quelle machine est la meilleure, mais il vous montrera où sont les exceptions.

Une exception peut être une bonne affaire ou un avertissement. Une unité dont le prix est bien inférieur à son année et à ses heures mérite un examen plus attentif ; une unité dont le prix dépasse celui du groupe a besoin d'une justification.

Ce qu'il faut demander pour chaque unité

Pour chaque unité présélectionnée, demandez les mêmes cinq éléments : vidéo de démarrage à froid, photos du train de roulement, cycle hydraulique, photos des axes/bagues et image du compteur horaire. Si un vendeur peut les fournir et un autre non, la comparaison est déjà inégale.

Conservez le numéro de stock sur chaque fichier. Un ensemble de photos sans identité n'est pas une preuve.

Une note sur l'emplacement du parc

Les unités ne sont peut-être pas toutes dans le même parc. L'emplacement influence le port de chargement et le transport intérieur. Demandez où se trouve chaque unité présélectionnée avant de comparer les devis de fret.

Comment mener la comparaison en un après-midi

Commencez par le tableur, pas par les photos. Classez les 13 unités par prix et marquez les trois qui sont les plus proches de votre budget. Demandez les mêmes cinq éléments de preuve pour ces trois. Pendant l'attente, lisez les descriptions pour repérer les incohérences : une unité de 2007 décrite comme « peu d'heures » avec 12 000 heures au compteur n'a pas peu d'heures.

Quand les preuves arrivent, notez chaque unité sur une fiche simple : train de roulement, hydraulique, moteur, structure et documentation. Attribuez à chaque élément une note de 0 à 2. Une unité avec un moteur propre mais un train de roulement usé n'est pas un 10 ; c'est un 6 avec un coût connu. La note est un outil de discussion, pas une évaluation précise.

Chiffrez ensuite la réserve de réparation. Si le train de roulement est à changer, ajoutez le coût local d'un jeu. Si la pompe hydraulique suinte, ajoutez le coût d'une réparation ou d'un remplacement. L'unité dont le prix plus la réserve est le plus bas est celle à inspecter en premier.

Ce que les photos du parc ne peuvent pas montrer

Une photo peut montrer une machine propre ou une peinture fraîche. Elle ne peut pas montrer une fumée de démarrage à froid, un moteur de translation faible ou un retard hydraulique lorsque l'huile est chaude. Ce sont les pannes qui immobilisent une machine le premier mois.

C'est pourquoi la vidéo et l'inspection comptent plus que la galerie. Utilisez les photos pour présélectionner ; utilisez la vidéo et le rapport pour éliminer. Ne tombez pas amoureux d'une machine parce qu'elle paraît propre sur un plan large.

Quand l'unité la moins chère est le bon choix

L'unité la moins chère peut être le bon achat si vous avez un atelier, un mécanicien et un plan de réparation. Une machine à prix sur demande avec un coût de train de roulement connu peut rester moins chère qu'une machine à 22 000 $ sans historique. Le calcul dépend du coût de réparation et de l'immobilisation, pas de l'étiquette seule.

Si vous n'avez pas d'atelier, l'unité la moins chère est généralement un mauvais point de départ. Payez plutôt pour l'état et les preuves.

Questions des acheteurs

Pouvez-vous envoyer la liste complète des 13 unités ?

Oui. Demandez la liste avec numéro de stock, année, heures, catégorie et prix FOB.

Les 13 unités sont-elles toutes dans le même parc ?

Demandez l'emplacement de chaque unité ; le parc et le port peuvent différer. Le plan de chargement suit l'unité.

Puis-je réserver une unité ?

Renseignez-vous sur les conditions de réservation avant de payer. Une unité peut se vendre pendant que vous comparez.