CAT 320D de 2007 à prix sur demande : la liste de contrôle avant expédition
Acheter une machine de 2007 est une décision ; l'expédier en est une autre. La liste de contrôle avant expédition est le moment où vous décidez ce qui sera réparé en Chine et ce qui attendra l'arrivée de la machine sur votre site. Voici la liste que j'utiliserais pour exy-cate320d-048, un CAT 320D de 2007, 10 000 heures, Grade B, à Prix sur demande FOB.
Pourquoi une liste avant expédition est importante
Une machine qui quitte la Chine avec une fuite hydraulique connue ou une chenille usée coûte plus cher à réparer à destination. Une machine qui part avec un défaut esthétique peut attendre. La liste sépare ce qui « doit être réparé avant le chargement » de ce qui « doit être surveillé après l'arrivée ».
Elle vous donne aussi une trace écrite pour le transporteur, l'assureur et l'acheteur en cas de revente. Les photos avant chargement font partie de cette trace.
La liste de contrôle en six points
| Point | Réparer en Chine ? | Pourquoi |
|---|---|---|
| Fuites hydrauliques | Oui, si visibles | Perte d'huile et risque d'incendie ; facile à documenter avant le chargement |
| Flexibles desserrés ou endommagés | Oui | Peu coûteux à remplacer en Chine ; coûteux après l'arrivée |
| Batterie et démarrage | Oui | La machine doit démarrer pour le chargement et l'inspection |
| Chenilles/train de chenilles | Décider selon l'usure | Remplacer uniquement si proche de la fin de vie ; sinon consigner l'état |
| Feux et alarmes | Si requis | Certains ports et sites exigent des feux et alarmes fonctionnels |
| Esthétique | Non | La peinture et les autocollants n'affectent pas le travail |
Ce qu'il ne faut pas réparer avant l'expédition
Ne repeignez pas une machine d'occasion pour la faire paraître plus récente. La peinture peut masquer la corrosion ou les soudures, et une peinture fraîche sur une unité de 2007 soulève des questions plutôt qu'elle n'y répond. Ne remplacez pas des pièces encore utilisables juste pour améliorer l'annonce ; vous paierez deux fois.
Réparez tout ce qui affecte la sécurité du chargement ou la capacité de la machine à démarrer et à se déplacer. Le transporteur et le port ont besoin d'une machine qui peut être conduite ou levée en toute sécurité.
Documenter l'état avant le chargement
Demandez des photos datées des quatre côtés, de la cabine, du compartiment moteur, du train de chenilles et du compteur horaire. Demandez une courte vidéo de démarrage à froid. Si le vendeur dispose d'un rapport d'inspection, joignez-le au dossier d'expédition.
Ces photos ne sont pas seulement pour vous. Elles constituent la référence si la machine est endommagée pendant le transport ou si un acheteur conteste l'état plus tard.
La ligne budgétaire
Fixez une réserve de réparation avant d'expédier. Demandez à votre mécanicien quelles sont les réparations probables la première année pour un 320D de 2007 à 10 000 heures, et chiffrez-les. Si la réserve plus le prix d'achat restent inférieurs à une unité avec moins d'heures, la machine plus ancienne est rationnelle.
Si la réserve pousse le total au-dessus d'une unité de 2013 au même prix de Prix sur demande FOB, comparez les deux avant de charger. L'étiquette la moins chère n'est pas toujours la machine la moins chère.
Ce qu'il faut demander à l'équipe de chargement
Demandez comment la machine sera levée ou conduite sur le transport, et si la flèche et la cabine doivent être abaissées ou retirées. Demandez les points de levage et le poids. Une machine de 2007 peut avoir une configuration d'accessoire ou de contrepoids différente du catalogue ; l'équipe doit voir l'unité réelle.
Demandez des photos de la machine sécurisée avant le départ. Cette photo est votre preuve si la machine se déplace ou est endommagée pendant le transport.
Pièces à garder avec la machine
Si la machine a un attache rapide, un godet supplémentaire ou des pièces de rechange, déclarez-les sur la liste de colisage et chargez-les avec l'unité. Un godet non arrimé expédié séparément peut disparaître ; un accessoire déclaré fait partie de l'expédition.
Conservez le rapport d'inspection et les photos avant expédition dans le même dossier que le connaissement. Vous en aurez besoin si la machine est revendue ou inspectée à destination.
Une note sur l'année 2007
Les machines plus anciennes peuvent être plus simples pour un mécanicien local, mais la disponibilité des pièces varie selon le marché. Demandez à votre atelier quelle année il préfère avant d'acheter. Une unité de 2007 avec un bon train de chenilles peut être un meilleur achat qu'une unité plus récente avec un train usé ; l'année seule n'est pas la réponse.
Questions des acheteurs
Dois-je remplacer le train de chenilles avant l'expédition ?
Uniquement s'il est proche de la fin de sa vie. Sinon, documentez l'usure et intégrez-la à votre réserve. Remplacer un train de chenilles encore utilisable en Chine peut coûter plus que la valeur ajoutée.
Le vendeur peut-il régler les problèmes avant le chargement ?
Demandez une liste écrite et des photos des travaux. N'acceptez pas « nous allons le réparer » sans preuve avant le chargement du conteneur ou du flat rack.
Quel est le prix FOB ?
Prix sur demande pour cette unité. Le devis final est confirmé sur WhatsApp.
Décidez ce qui sera réparé avant que la machine ne quitte la Chine.
Demandez des photos datées, une vidéo de démarrage à froid et des gros plans du train de chenilles pour exy-cate320d-048. Nous confirmerons la disponibilité et le prix actuel sur WhatsApp.
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