Контейнер, Flat Rack или RoRo: как на самом деле отгружается 20-тонный CAT

Варианты погрузки для CAT 320D класса 20–30 т

20-тонный экскаватор — это не паллета. Он высокий, широкий и тяжёлый, а внутренняя ширина стандартного 40-футового контейнера — около 2,35 м. Многие 20-тонные машины превышают эту ширину, поэтому решение о погрузке принимается до расчёта фрахта. Есть три практических варианта: стандартный контейнер с демонтажом, flat rack или open top, либо RoRo.

Три варианта

Экспедитор, который называет ставку за контейнер, не запросив габариты машины, не сделал котировку.

Flat rack против контейнера: что реально меняется

Flat rack — это платформа без крыши; машина привязывается, а рама поднимается как единое целое. Open top сохраняет стенки контейнера, поэтому машина находится внутри короба и поднимается краном через стенку. Break bulk поднимает её прямо в трюм без рамы. Разница определяет, что защищает машину, что взимает терминал и кто подписывает крепление.

Что определяет выбор варианта

• Ширина и высота: у стандартного контейнера фиксированная внутренняя ширина; если машина шире, она не поместится без демонтажа.
• Вес: машина, навесное оборудование и крепёж должны оставаться в пределах лимитов контейнера или flat rack.
• Оборудование порта: не каждый порт обрабатывает flat rack или RoRo по одному и тому же расписанию.
• Пункт назначения: принимающий порт и внутренний маршрут могут благоприятствовать одному из способов.

Контейнер против RoRo для экскаватора: план погрузки в четыре шага

Отгрузка 20-тонного экскаватора — это решение о погрузке прежде, чем ставка фрахта.

1. Измерьте фактическую единицу. Стрела, рукоять, ковш, противовес и любой thumb меняют транспортные габариты.
2. Проверьте порт назначения. Отсутствие причала RoRo исключает один вариант ещё до обсуждения цены.
3. Бронируйте с приложенными габаритами. Ставка без них — это оценка.
4. Согласуйте демонтаж, крепление и сюрвей в письменной форме: кто собирает обратно, кто крепит, кто подписывает.

RoRo — это не бронирование контейнера на другом судне: перевозчик запрашивает габариты, вес, является ли машина самоходной или буксируемой, и портовый cut-off. Некоторые направления также требуют, чтобы ходовая часть была очищена от грунта и растительных материалов.

Что спрашивать у экспедитора

Запросите способ погрузки в письменной форме с указанием габаритов и веса машины. Спросите, включает ли котировка крепление, найтовку, подкладки и любой демонтаж. Спросите, какой порт и тип судна. Спросите, что произойдёт, если машина не поместится, как планировалось.

Также запросите фотографии груза перед отправлением; они — ваше доказательство в случае повреждения груза.

Страхование и документы

Морское страхование отделено от ответственности перевозчика. Спросите, что покрывает полис и включает ли он погрузку и выгрузку. Экспортные документы — инвойс, упаковочный лист, коносамент и сертификат происхождения — должны соответствовать машине и заявленной стоимости.

Если машина отправляется RoRo, подтверждение бронирования и инструкции по доставке входят в комплект документов. Храните копии вместе с отчётом об инспекции.

Что перевозчик спросит у вас

Перевозчик или экспедитор запросит габариты машины, вес, перечень навесного оборудования, центр тяжести при наличии и информацию о том, может ли машина двигаться своим ходом. Также могут запросить точки подъёма и способ транспортировки. Котировка без этих данных — это оценка, а не бронирование.

Отправьте номер позиции на складе и спецификацию. Если на машине есть гидромолот или thumb, заявите об этом; габариты в упаковке меняются.

Крепление и повреждения

Крепление — часть плана погрузки. Спросите, включены ли найтовка, цепи, подкладки и древесина. Спросите, кто инспектирует груз и кто несёт ответственность, если он сместится. Морское страхование должно покрывать перевозку, но оно не заменяет надлежащее крепление.

Запросите план найтовки: количество и положение цепей или строп, подкладки в точках контакта, ковш зафиксирован и опущен, гусеницы заклинены. Flat rack удерживает груз за счёт найтовки и трения; контейнер — за счёт пола и точек крепления.

Сфотографируйте машину до и после крепления. Если груз повреждён, фотографии и отчёт сюрвея — это доказательства.

Замечание о габаритах

Не полагайтесь на обобщённые габариты «20-тонника». У 320D с другой стрелой, ковшом или противовесом могут быть другие транспортные габариты. Для решения контейнер против RoRo для экскаватора сначала нужны измерения конкретной единицы.

Котировки на отгрузку CAT 320D должны строиться на этих измерениях, а не на названии модели.

Вопросы, которые задают покупатели

Поместится ли 320D в 40-футовый контейнер?

Иногда, с демонтажом, но многие 20-тонные машины шире внутренней ширины контейнера. Подтвердите габариты, прежде чем предполагать, что контейнер возможен.

RoRo дешевле flat rack?

Может быть, в зависимости от маршрута и расписания. Запросите обе котировки с одинаковыми габаритами машины и пунктом назначения.

Кто организует найтовку?

Экспедитор или порт, в зависимости от сервиса. Подтвердите, что крепление включено в котировку, а не добавляется позже.