30–40 toneladas, dos precios: CAT 330 vs 336D2
Las dos máquinas figuran en la clase de 30–40 t. Una es una CAT 330 de 2021, con 7,353 horas, Grado A, a $33,000. La otra es una CAT 336D2 de 2014, con 11,455 horas, Grado B, a Precio a consultar. La brecha de precio es de $18,000.
No es una pregunta de “qué modelo es mejor”. Es una pregunta sobre cuánto quiere pagar por una máquina más nueva y con menos horas, y sobre si el trabajo justifica esa diferencia.
| Campo | CAT 330 de 2021 | CAT 336D2 de 2014 |
|---|---|---|
| Número de stock | exy-cate330-197 | exy-cate336d2-142 |
| Año | 2021 | 2014 |
| Horas | 7,353 h | 11,455 h |
| Grado | Grado A | Grado B |
| Clase | 30–40 t | 30–40 t |
| FOB | $33,000 | Precio a consultar |
| Unidades en existencia | 1 | 2 |
Qué compran los $18,000
La 330 es siete años más nueva, tiene 4,102 horas menos y un grado mejor. Eso es lo que compra la prima. No compra una garantía ni compra otra clase de tamaño: las dos máquinas están en la misma banda de 30–40 t.
Si se queda con la máquina durante años y el trabajo es constante, la unidad más nueva reparte la prima en un plazo largo. Si el trabajo es de corto plazo o el presupuesto está apretado, la unidad más antigua puede ser la mejor decisión económica.
Una unidad frente a dos unidades
Tenemos una 330 y dos unidades 336D2. Eso influye en cómo compra. Con la 330 no hay una segunda unidad del mismo año y grado para comparar. Con la 336D2 puede comparar dos máquinas y quedarse con la mejor.
Para un comprador que necesita una sola máquina y quiere la opción más nueva, la 330 es la única alternativa de este par. Para quien busca comparar o armar un paquete, la 336D2 ofrece más de una unidad para inspeccionar.
El transporte también es parte del precio
Las dos máquinas son de la clase de 30–40 t, así que ambas exigen un plan de transporte más pesado que una unidad de 20 toneladas. Pero el puerto real, el método de carga y la ruta pueden variar según la máquina y el destino. Pida la cotización de flete de cada unidad, no solo el precio FOB.
Una máquina de $33,000 con una ruta de flete más barata puede quedar más cerca de la máquina de Precio a consultar de lo que sugiere la etiqueta. Una máquina de Precio a consultar con una ruta difícil puede salir más cara en destino. La comparación que importa es el costo puesto en destino.
Qué revisar en ambas
- Video de arranque en frío: humo, soplado y ralentí.
- Ciclo hidráulico: pluma, brazo, cucharón y traslación.
- Tren de rodaje: zapatas, eslabones, rodillos, ruedas guía y catalinas.
- Pasadores y bujes: cucharón, brazo y pluma.
- Pluma, brazo, chasis y contrapeso: grietas y soldaduras.
- Cabina y electrónica: monitor, luces de advertencia y joysticks.
Quién debería elegir la 330
La 330 le sirve a un comprador que quiere la máquina de 30–40 toneladas más nueva del patio, valora el Grado A y las menos horas, y puede justificar el precio de $33,000. Encaja con un contratista de producción constante o con un distribuidor que busca una unidad premium.
No es la opción correcta si el presupuesto está fijado en Precio a consultar, si el trabajo es de corto plazo o si la inspección revela una reparación que borra la prima.
Quién debería elegir la 336D2
La 336D2 le sirve a un comprador que quiere una máquina de 30–40 toneladas al menor precio de entrada y puede asumir un año más antiguo y más horas. Encaja con un contratista que tiene taller, con un distribuidor que compra por precio o con un comprador en un mercado donde una máquina de 2014 es aceptable.
No es la opción correcta si necesita la unidad más nueva o una máquina Grado A. En ese caso, pague la 330 o espere otra unidad.
Dos maneras de comprar la misma clase
Hay dos formas de entrar en la clase de 30–40 t. Pagar $33,000 por la 330 más nueva, con menos horas y Grado A, o pagar Precio a consultar por la 336D2 más antigua, con más horas y Grado B, y guardar la diferencia para reparaciones, flete y capital de trabajo. Ninguna está mal; son apuestas distintas.
La apuesta por la unidad nueva sostiene que menos horas y un mejor grado reducirán las paradas y protegerán el valor de reventa. La apuesta por la unidad antigua sostiene que la máquina trabajará con la fiabilidad suficiente para justificar el menor precio de entrada, y que la reserva de reparación no se comerá la diferencia.
Pregúntese cuál apuesta puede sostener. Si tiene taller y presupuesto de reparación, la unidad antigua puede tener sentido. Si necesita disponibilidad y no tolera paradas, la unidad nueva puede valer la prima.
Transporte y carga: el factor que empareja
Las dos máquinas exigen un plan de transporte más pesado que una unidad de 20 toneladas. El costo real depende del puerto, del método de carga y del destino. Pida una cotización de flete por escrito para cada unidad; una estimación vaga no alcanza para comparar el costo puesto en destino.
Si la 330 se puede cargar desde un puerto más barato o con un método más simple, la brecha puede achicarse. Si la 336D2 tiene una ruta difícil, la brecha puede crecer. El precio FOB es solo el punto de partida.
Quién no debería comprar ninguna
No compre ninguna de las dos si el trabajo es pequeño, si el sitio no admite una unidad de 30–40 t o si el plan de transporte no está claro. No compre la 330 si la prima le consume el capital de trabajo. No compre la 336D2 si no puede inspeccionarla y no puede afrontar una reparación mayor.
La clase es la primera decisión; la unidad es la segunda. Acierte la clase antes de comparar precios.
Grado A vs Grado B no lo explica todo
La 330 es Grado A y la 336D2 es Grado B. Esa diferencia importa, pero no reemplaza la inspección. Una máquina Grado A puede tener igual un tren de rodaje gastado o una falla hidráulica que el grado no detecta. Una máquina Grado B puede estar sana de mecánica con desgaste estético.
Pregunte en qué se basó cada grado y después revise los rubros más caros: tren de rodaje, hidráulica, motor y pasadores. El grado le dice por dónde empezar; la inspección le dice dónde detenerse.
Si la unidad Grado A falla la inspección y la Grado B la pasa, la brecha de precio da igual. Compre la máquina que pasa, no la etiqueta que se ve mejor en el papel.
Preguntas que hacen los compradores
¿Están disponibles las dos máquinas?
Ambas figuran en stock en China. Confirme la disponibilidad por WhatsApp antes de comprometerse.
¿Por qué la 336D2 es mucho más barata?
Es más antigua, tiene más horas y un grado menor. El precio refleja esos hechos, no un descuento escondido. Inspecciónela antes de suponer que es una ganga.
¿Pueden cotizar CIF para las dos?
Sí. Envíe el puerto de destino y cotizaremos el método de carga y el flete de cada máquina.
¿Puedo inspeccionar ambas?
Sí. Pida el mismo set de videos y fotos, o mande un inspector al patio en China.
¿Cuál se revende más fácil?
La 330 más nueva suele tener mejor posición de reventa, pero el mercado local y la condición pesan. Consulte a compradores de su país antes de decidir.
$18,000 separan a dos máquinas de 30–40 toneladas.
Pida los videos de arranque en frío, las fotos del tren de rodaje y las cotizaciones de flete para exy-cate330-197 y exy-cate336d2-142. Compare el costo puesto en destino, no solo el precio FOB.