Coût de revient de la CAT 320D au Kenya (Mombasa) : 0 % de droits, 16 % de TVA, 3,5 % d'IDF
Le Kenya peut sembler moins cher au niveau des droits de douane et plus cher au niveau des taxes. La machine est une CAT 320D de 2012 affichant 16 000 heures, Grade C, proposée à Prix sur demande FOB Chine. WITS TRAINS indique 0 % de droits NPF pour le SH 842952 (2022), mais le Kenya ajoute 16 % de TVA, 3,5 % d'IDF et 2 % de RDL. Le résultat n'est pas une importation sans coût.
Le calcul, avec trois cas de fret
Le fret de Chine à Mombasa est coté dans une fourchette. Le tableau utilise une référence de conteneur 40 pieds de Basenton (environ 3 650 $, avec des cas inférieur et supérieur) et applique les taxes kényanes sur la valeur CIF.
| Ligne | Cas bas | Cas moyen | Cas haut |
|---|---|---|---|
| FOB Chine | Prix sur demande | Prix sur demande | Prix sur demande |
| Fret maritime (référence 40 pieds) | 3 250 $ | 3 650 $ | 4 500 $ |
| CIF Mombasa | 18 250 $ | 18 650 $ | 19 500 $ |
| Droits (WITS NPF 0 %) | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| IDF 3,5 % sur CIF | 638,75 $ | 652,75 $ | 682,50 $ |
| RDL 2 % sur CIF | 365,00 $ | 373,00 $ | 390,00 $ |
| TVA 16 % sur CIF + IDF + RDL | 3 080,60 $ | 3 148,12 $ | 3 291,60 $ |
| Total avant dédouanement | 22 334,35 $ | 22 823,87 $ | 23 864,10 $ |
La fourchette est d'environ 22 334–23 864 $ avant les frais portuaires, le dédouanement, le transport intérieur et les surestaries. Cela représente environ 49–59 % de plus que le prix FOB de Prix sur demande, même avec 0 % de droits.
Pourquoi 0 % de droits ne signifie pas 0 % de taxes
La TVA kényane est prélevée sur la valeur CIF plus les droits et autres taxes applicables. L'IDF et la RDL sont également prélevés sur la valeur CIF. L'effet combiné est substantiel même lorsque le taux de droits est nul.
Le chiffre de 0 % est le taux NPF pour le SH 842952 dans les données WITS TRAINS pour 2022. Confirmez le taux actuel et la classification SH avec un agent en douane agréé par la KRA. Une classification ou une évaluation différente modifie la base de la TVA.
Documents et règle kényane d'assurance
Les importations kényanes exigent normalement un IDF, une facture commerciale, une liste de colisage, un connaissement et un certificat d'origine. Certaines marchandises exigent également un certificat COC/PVOC délivré par le KEBS. Vérifiez l'exigence pour votre machine et votre itinéraire spécifiques avant l'expédition.
Le Kenya a également une exigence d'assurance locale dans certains cas ; le guide public de Basenton note que les règles kényanes peuvent exiger une assurance par un assureur kényan et que les conditions CIF ne sont pas toujours acceptées. Confirmez l'assurance et les conditions avec votre agent en douane avant de réserver.
Ce qui manque dans le total
- Frais portuaires et de terminal à Mombasa.
- Honoraires de l'agent en douane et toute inspection ou surestarie.
- Transport intérieur de Mombasa à votre site.
- Assurance, si elle n'est pas incluse dans votre devis de fret.
- Réparations constatées lors de l'inspection.
Ajoutez ces lignes avant de comparer cette unité avec une machine locale ou une autre importation. Le prix FOB est la plus petite partie de la décision.
Cette unité de 2012 est-elle la bonne ?
Avec 16 000 heures et un Grade C, cette unité est proposée au même prix de Prix sur demande que les unités de 2007 à 10 000 heures et de 2013 à 10 690 heures. Le coût de revient est similaire ; l'état ne l'est pas. Demandez la vidéo de démarrage à froid et les photos du train de chenilles sur les trois avant de choisir.
Un coût de revient moins élevé pour une machine qui nécessite une réparation majeure n'est pas moins cher. L'inspection fait partie du coût de revient.
IDF et RDL : les deux lignes que les acheteurs oublient
L'IDF (Import Declaration Form) est prélevé à 3,5 % du CIF, et la RDL (Railway Development Levy) à 2 %. Ensemble, ils ajoutent 5,5 % avant la TVA. Sur le cas moyen, cela représente 652,75 $ + 373,00 $ = 1 025,75 $, et la TVA est ensuite prélevée sur une base qui inclut les deux.
Ce ne sont pas des suppléments optionnels ; ils font partie du coût d'importation kényan. Un devis qui n'affiche que les droits et la TVA est incomplet.
Mombasa ou Nairobi à l'intérieur des terres ?
La plupart des devis de fret maritime s'arrêtent à Mombasa. Si votre site est à Nairobi ou à l'intérieur des terres, ajoutez le transport intérieur, la manutention et tout stockage en transit. Les frais portuaires de Mombasa ne constituent pas le coût de livraison final.
Demandez que le devis soit ventilé entre port, dédouanement et transport intérieur. Si le vendeur ne donne qu'un chiffre porte-à-porte, demandez ce qui est inclus. La ventilation vous indique où se situe le coût et où se situe le risque.
Ce que la KRA peut contester
Les douanes kényanes peuvent contester la valeur déclarée, le code SH et l'état de la machine. Une pelle d'occasion avec une facture de faible valeur peut être évaluée par rapport à une valeur de référence. Cela modifie la base des droits et de la TVA.
Gardez la facture, la preuve de paiement, les photos et le rapport d'inspection cohérents. Si la valeur déclarée et la machine ne correspondent pas, le retard de dédouanement peut coûter plus que la différence de taxe.
Comparer deux devis de Mombasa
Demandez aux deux devis la valeur CIF, l'IDF, la RDL, la base de TVA et les frais de dédouanement. Un devis qui affiche 0 % de droits mais masque l'IDF/RDL n'est pas moins cher ; il est incomplet.
Demandez aussi quel port et quelle compagnie maritime. Les horaires de Mombasa et la manutention au terminal peuvent varier selon le transporteur. La ligne de fret la moins chère n'est pas toujours le coût de revient le plus bas.
Calendrier : transit, dédouanement et surestaries
Basenton indique Shanghai–Mombasa à environ 22 jours, mais il s'agit du temps de navigation port à port, pas de la livraison. Ajoutez l'attente de réservation, le dédouanement et le tronçon intérieur. Une machine qui arrive sans documents prêts peut rester au port et générer des surestaries.
Demandez à l'agent combien de jours de franchise le terminal accorde et quel est le tarif journalier au-delà. Assurez-vous ensuite que l'IDF, la facture, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine sont prêts avant l'arrivée du navire.
Questions des acheteurs
Quel est le coût de revient de cette 320D à Mombasa ?
Environ 22 334–23 864 $ avant dédouanement, frais portuaires et transport intérieur, en utilisant une référence de conteneur 40 pieds, 0 % de droits NPF, 16 % de TVA, 3,5 % d'IDF et 2 % de RDL.
Les droits sont-ils vraiment de 0 % ?
WITS TRAINS indique 0 % NPF pour le SH 842952 en 2022. Confirmez le taux actuel et le code SH avec la KRA ou votre agent en douane ; la TVA et les autres frais s'appliquent toujours.
Pouvez-vous coter CIF Mombasa ?
Oui. Envoyez le port de destination et nous coterons la méthode de chargement et le fret pour cette machine spécifique, puis fournirons une estimation des taxes.
Puis-je l'inspecter avant paiement ?
Oui. Envoyez un inspecteur au parc en Chine, ou demandez-nous d'organiser une inspection par un tiers et de rapporter les conclusions.
Demandez le devis CIF Mombasa et le détail des taxes.
Envoyez le numéro de stock exy-cate320d-059 et demandez : photos actuelles, vidéo de démarrage à froid, photos du train de chenilles, méthode de chargement, devis CIF Mombasa et estimation des taxes KRA. Nous confirmerons la disponibilité sur WhatsApp.
Sources : Basenton, « Shipping from China to Kenya » (référence 40 pieds, transit) ; WITS TRAINS, SH 842952, Kenya 2022, NPF 0 % ; trade.gov Kenya Import Tariffs (TVA 16 %, IDF 3,5 %, RDL 2 %). Les taux changent ; ceci est une fourchette de planification, pas un devis.