Coût rendu du CAT 320D au Nigeria (Lagos) : de Prix sur demande FOB jusqu'au port
L'unité est un CAT 320D de 2013 avec 10 690 heures, Grade B, affiché à Prix sur demande FOB Chine. La question est de savoir ce qu'il coûte pour l'acheminer à Lagos, et non ce qu'il coûte à l'achat. Cette page construit une fourchette sourcée : FOB + fret maritime + 5 % de droits du Nigeria + 7,5 % de TVA, avec les lignes manquantes nommées plutôt que cachées.
Le calcul, avec trois cas de fret
Le fret est la variable. Un conteneur de 40 pieds de Chine à Lagos est coté dans une fourchette ; une pelle de 20 tonnes nécessite généralement un flat rack, un open top ou du RoRo, dont le prix peut différer. Le tableau ci-dessous utilise une référence conteneur 40 pieds (Basenton : environ 3 650 $, fourchette 3 050–5 550 $ vers le Nigeria) et applique le droit NPF de 5 % du Nigeria (WITS, HS 842952, 2022) et la TVA de 7,5 %.
| Ligne | Cas bas | Cas médian | Cas haut |
|---|---|---|---|
| FOB Chine | Prix sur demande | Prix sur demande | Prix sur demande |
| Fret maritime (référence 40 pieds) | 2 850 $ | 3 650 $ | 5 850 $ |
| CIF Lagos | 17 850 $ | 18 650 $ | 20 850 $ |
| Droit 5 % sur CIF | 892,50 $ | 932,50 $ | 1 042,50 $ |
| TVA 7,5 % sur CIF + droit | 1 405,69 $ | 1 468,69 $ | 1 641,94 $ |
| Total avant dédouanement | 20 148,19 $ | 21 051,19 $ | 23 534,44 $ |
Cette fourchette est de 20 148–23 534 $ avant frais portuaires, commissionnaire en douane, manutention terminal, transport intérieur et surestaries. Ces lignes ne sont pas incluses car elles sont basées sur devis et dépendent du port, de l'agent et du calendrier du navire. Demandez-les par écrit avant de comparer cette unité avec une autre.
Pourquoi la fourchette de fret est large
Le fret maritime de Chine à Lagos varie selon le port de chargement, le transporteur, la date de départ et l'équipement. La page publique de Basenton indique un conteneur de 40 pieds à environ 3 650 $, avec une fourchette de 2 850 à 5 850 $, et un transit Shanghai–Apapa de 24 à 28 jours. Ces chiffres sont une référence, pas une réservation.
Pour une pelle, l'équipement compte plus que la taille du conteneur. Un flat rack peut être nécessaire ; le RoRo peut être moins cher sur certaines routes ; le port (Apapa ou Tin Can) change la manutention et le dédouanement. Demandez la méthode de chargement et le port dans le même devis.
Ce que signifient les 5 % de droits et 7,5 % de TVA
Le tarif NPF du Nigeria pour le HS 842952 (pelles automotrices à superstructure tournante à 360 degrés) était de 5 % dans les données WITS TRAINS pour 2022. La TVA est de 7,5 %. La base de la TVA est la valeur CIF plus le droit, donc les deux taxes se cumulent : l'ajout effectif est d'environ 12,9 % du CIF, et non 12,5 %.
Confirmez le code HS et la valorisation avec votre commissionnaire en douane. Un code différent ou une valorisation douanière différente change le droit et la TVA. Cette page ne prétend pas que le taux est un devis.
Ce qui manque dans le total
- Frais portuaires et de terminal à Apapa ou Tin Can.
- Frais de commissionnaire en douane et toute inspection ou surestarie.
- Transport intérieur de Lagos à votre site.
- Assurance si vous souhaitez une couverture au-delà de la responsabilité du transporteur.
- Réparations constatées à l'inspection, qui sont distinctes du coût rendu.
Un budget réaliste ajoute ces lignes à la fourchette de 20 148–23 534 $. Ne comparez pas une estimation de coût rendu avec le prix FOB d'un autre vendeur ; comparez le montant livré complet.
L'unité et les documents
Ce 320D de 2013 est affiché à prix sur demande FOB, avec 10 690 heures et Grade B. Les documents d'exportation comprennent la facture, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine. Pour le Nigeria, votre commissionnaire en douane peut demander des documents supplémentaires ou un contrôle lié au SONCAP selon les marchandises et la route ; confirmez-le avant l'expédition.
Nous ne publions pas d'historique d'entretien que nous ne pouvons pas justifier. Demandez la vidéo de démarrage à froid, les photos du train de chenilles et tout rapport d'inspection avant de vous engager. Le coût rendu n'a de sens que si la machine est dans l'état que vous attendez.
Apapa ou Tin Can : le port change le devis
Lagos compte plus d'un port. Apapa et Tin Can Island sont les choix courants, et la manutention, la congestion et les coûts de dédouanement peuvent différer. La ligne de fret peut sembler identique, mais les frais portuaires et de terminal ne le sont pas. Demandez quel port le devis utilise avant de le comparer à un autre.
Un devis qui indique « Lagos » sans nommer le port est incomplet. Le dernier kilomètre, l'agent et le risque de surestarie en dépendent tous.
La TVA est une ligne plus importante que le droit
Le droit de 5 % est visible et facile à retenir. La TVA de 7,5 % est plus élevée et se cumule sur le droit. Dans le cas médian, le droit est de 932,50 $ et la TVA de 1 468,69 $. La TVA représente plus de 1,5 fois le droit.
C'est pourquoi un titre « 5 % de droits » sous-estime le coût fiscal. L'ajout effectif est d'environ 12,9 % du CIF, et non 5 %. Construisez le budget à partir du total, pas de la ligne de droit.
Comment comparer deux devis de coût rendu
Posez les mêmes cinq questions aux deux devis : quel port, quelle méthode de chargement, ce que le fret inclut, si le droit et la TVA sont inclus, et ce qui est encore exclu. Un devis qui inclut le dédouanement mais exclut les frais portuaires n'est pas comparable à un devis qui inclut les deux.
Demandez la valeur CIF et le calcul des taxes séparément. Si le vendeur ne peut pas montrer le CIF et la base droit/TVA, le total n'est pas auditable. Un total inférieur avec une exclusion cachée n'est pas un coût inférieur.
Que faire avant de verser un acompte
Demandez le devis CIF Lagos par écrit, avec le port et la méthode de chargement nommés. Demandez ensuite au commissionnaire en douane une estimation séparée : frais de terminal, commission d'agent, inspection, transport intérieur et une provision pour surestarie. Ajoutez la réserve de réparation issue de l'inspection.
Alors seulement, comparez le total avec une autre machine. Un acompte basé sur le seul prix FOB est un acompte sur un coût rendu inconnu.
Questions des acheteurs
Quel est le coût rendu de ce 320D à Lagos ?
En utilisant une référence conteneur 40 pieds et les 5 % de droits + 7,5 % de TVA, la fourchette est d'environ 20 148–23 534 $ avant dédouanement, frais portuaires et transport intérieur. Un devis flat-rack ou RoRo peut modifier la ligne de fret.
Le droit de 5 % est-il correct pour les pelles d'occasion ?
WITS TRAINS indique 5 % NPF pour le HS 842952 en 2022. Confirmez le taux actuel et le code HS avec votre commissionnaire en douane ; la valorisation douanière affecte aussi la taxe.
Pouvez-vous établir un devis CIF Lagos ?
Oui. Envoyez le port de destination et nous établirons un devis pour la méthode de chargement et le fret de cette machine spécifique, puis ajouterons l'estimation du droit et de la TVA.
Puis-je inspecter la machine avant paiement ?
Oui. Envoyez un inspecteur au parc en Chine, ou demandez-nous d'organiser une inspection par un tiers et de rapporter les conclusions.
Demandez le devis CIF Lagos, pas seulement le prix FOB.
Envoyez le numéro de stock exy-cate320d-161 et demandez : photos actuelles, vidéo de démarrage à froid, photos du train de chenilles, la méthode de chargement et un devis CIF Lagos. Nous confirmerons la disponibilité et le prix actuel sur WhatsApp.
Sources : Basenton, « Shipping from China to Nigeria » (référence 40 pieds et transit) ; WITS TRAINS, HS 842952, Nigeria 2022, NPF 5 % ; TVA Nigeria 7,5 % (taux standard actuel — confirmez avec votre courtier). Les taux changent ; ceci est une fourchette de planification, pas un devis.